不少车企跟进降价，过年买车更划算！

设计丨品众

受新能源汽车补贴退出、原材料涨价等多方面因素影响，不少车企纷纷宣布2022年底新能源汽车涨价，现在看来，这很可能是一场汽车品牌推广的常用手段。

因为在特斯拉正式宣布降价后不久，爱途汽车、小鹏汽车、零跑汽车等品牌在2023年初迅速跟进降价，并推出限时补贴，卷入新一轮降价战争。 尤其是直接和特斯拉MODEL 3、MODEL Y竞争的车型，恐怕会因为性价比不足而被消费者抛弃！

零跑C01限时补贴，变相降价？

零跑汽车2022年再创佳绩，全年销量达到11万辆，同比增长147.6%。 在造车新势力梯队中，稳居第二，销量仅次于小鹏汽车。 也许胜利来之不易。 为了稳住市场份额和销量排名，在特斯拉和小鹏汽车正式宣布降价后，零跑汽车对零跑C01全系车型推出限时补贴政策，相当于变相降价。

目前，零跑C01的售价区间为19.38万元至28.68万元，可享受5000元至3万元的限时补贴。 消费者需在今年2月底前缴费，并在今年5月底前提车，订单锁定后不可更改车型。 从产品定位来看，零跑C01最大的竞争对手是比亚迪汉。

拿出零跑C01，变相降价，不难看出零跑在中高端新能源汽车市场的失利。 众所周知，零跑汽车的销售支柱是微型纯电动汽车，但由于整车价格较低，难以帮助零跑汽车实现盈利。 因此，提升毛利率的重任只能交给高定位的零跑C01和本体。 自发货以来，零跑C01的发货量颇为神秘。 根据相关数据，汽车的保险数量不得超过5000份。 也难怪零跑汽车愿意“让利”，让零跑C01限时补贴。 促销刺激销售。

降价快跟进，小鹏汽车求生欲强

受到特斯拉降价消息的刺激，小鹏汽车迅速跟进降价策略。 今年1月17日起，小鹏汽车旗下G3i、P5、P7等车型均调整了价格区间。 其中，小鹏G3i的价格区间变更为14.89万元-17.69万元，降幅较大。 小鹏P5售价区间变更为15.69万元-20.29万元，进入15万元价格区间。 小鹏P7价格区间调整为20.99万元至24.99万元，价格控制在25万元红线以下。

小鹏汽车此次调价幅度在2万元至3.6万元之间，显然是为了抵御特斯拉降价带来的冲击。 此前，特斯拉Model 3和Model Y的起售价均降至历史最低，最高降幅也达到了3.6万元。 从价格区间来看，降价后的特斯拉MODEL 3直接与小鹏P7、飞跃C01、比亚迪海豹展开竞争。 降价潮骤然袭来，一个月内特斯拉的鲶鱼效应就已经体现出来。

事实上，小鹏汽车也不得不跟进降价。 刚刚过去的2022年，小鹏汽车明显落后。 当年的销售目标是25万辆，但最终只完成了120757辆比特币买特斯拉，差距很大。 尤其是2022年四季度，小鹏汽车仅在10月和11月交付了5101辆和5811辆，一时间被舆论推到了风口浪尖。 此外，小鹏G9上市失败，定价策略遭质疑，内部高层人事变动不断。 小鹏汽车几乎是2022年最惨的造车新势力，如今特斯拉卷入价格战，拼命求生的小鹏汽车如何应对？

AITO文杰率先跟进比特币买特斯拉，彰显品牌自信

在造车新势力中，最先跟随特斯拉降价的并不是“魏小利”，而是顶着华为光环的AITO文杰。 AITO由Celes和华为共同打造。 它是2021年底成立的新品牌，作为该品牌的首款车型，自上市以来销量表现一直不错。 2022年实现销量近6万辆，也成功进入新能源SUV销量。 前十。

爱途文杰于今年1月13日宣布调整旗下两款机型的价格。 其中，闻界M5 EV调整后售价25.98万元起，文界M7调整后售价28.98万元起。 两款车型的降价幅度在2.88万元至3万元之间。 同时，老车主们也有一系列的回馈动作，包括给予2年的基础保养，以及为首任车主延长车辆质保至8年/16万公里等。 不得不说，AITO文杰成功吸取了前人的教训，避免了老车主的不满造成的不良后果。

汽车作为大宗消费品，其价格受市场波动的影响而波动。 现在特斯拉降价引发了鲶鱼效应，导致其他车企纷纷跟进降价。 对于有购车计划的消费者来说，正是入手的好时机。 但对于车企来说，车型降价导致毛利率下降，价格战伤敌一千自损八百。 寻找新的活力才是正道。

万智牌 2022 | 有起有落，奢侈品牌暗流涌动

什么是“智电经济”长安智电iDD给你算一笔经济账

万智牌 2022 | 中国品牌争夺海外市场花样百出